Was ist das beste Auto für ältere Fahrer?

Das ist der 2000er Toyota Echo meiner verstorbenen Mutter mit ihren 45 Jahre alten Vintage-Nummernschildern. Es ist ein Auto der vier Generationen; sie fuhr es in ihre 90er, dann fuhr ich es ein paar Jahre lang und jetzt fährt meine Tochter es mit ihrem brandneuen Baby. Ich hätte gedacht, es wäre das perfekte Auto für ältere Fahrer; Es ist billig zu warten, bietet eine hervorragende Kilometerleistung, ist einfach und unkompliziert ohne komplizierte Elektronik und einfach zu parken.

Es hat mich immer überrascht, was es kann. Wir fuhren mit fünf meist großen Erwachsenen und viel Gepäck fünf Stunden lang von Toronto nach Montreal und es hat sich nie beschwert. (Ich war der mittlere Passagier auf dem Rücksitz und habe mich nur ein bisschen beschwert.)

Dies ist ein Auto für alternde Boomer? (Foto: Kevauto [CC BY-SA 4.0] / Wikipedia)

Als ich kürzlich einen Artikel mit dem Titel 5 der beliebtesten SUVs für Senioren für 2019 sah, war ich empört. Ich bin für niemanden ein Fan von SUVs, und ihre erste Wahl ist ein großer, teurer Acura-SUV mit all der neuen Elektronik, einschließlich "einer Vielzahl von Sicherheitsfunktionen, einschließlich einer Rückfahrkamera, Überwachung des toten Winkels, Bremsassistent und Fußgängererkennung. "" Andere Empfehlungen waren Jeep Cherokees und Toyota Highlanders, alles Monster, von denen ich dachte, sie wären zu hoch, zu schwer zu parken, zu teuer und wie andere SUVs zu tödlich. Fußgänger sterben dreimal so häufig, wenn sie von einem SUV oder Pickup angefahren werden, wie wenn sie von einem normalen Auto angefahren werden. Ich war ernsthaft bereit zu schimpfen.

AAA mag ausgefallene neue Smart Tech

Wenn ich mehr recherchierte, musste ich mich jedoch etwas beruhigen. AAA arbeitet mit dem Institut für Mobilität, Aktivität und Partizipation an der Universität von Florida zusammen und liebt all diese Dinge, die man in einem 20 Jahre alten Toyota nicht finden kann. Sechsfach verstellbare Sitze sind besser für Personen mit Beinproblemen. Leder oder Kunstleder lassen sich leichter hinein- und herausschieben. Haben Sie Arthritis? Keyless Entry, elektrische Spiegel (der Toyota hatte nicht einmal elektrische Fensterheber!) Druckknopfzündung. Haben Sie kognitive Probleme? "Oldtimer-Designs - eingeschränkte Technologie oder zusätzliche Funktionen verringern die Ablenkung und verbessern die Vertrautheit mit der Steuerung" - vielleicht ist es das, was das Echo bekommt.

Mit zunehmendem Alter haben einige Menschen einen begrenzten Bewegungsbereich, sodass Rückfahrkameras, parallele Einparkhilfe sowie Sensoren vorne und hinten das Leben erleichtern. Und nur für den Fall, Airbags überall, aber stellen Sie sicher, dass es sich um "zweistufige Airbags und Airbags mit zwei Schwellenwerten handelt, da ältere Fahrer Verletzungen riskieren, wenn Airbags mit zu viel Kraft ausgelöst werden."

AAA forscht gut, aber es gibt sie seit 1902, die für Automobile werben, und es scheint keine neue Technologie zu geben, die sie nicht lieben. Es ist klar, dass all diese High-Tech-Add-Ons einen Unterschied machen können, aber sie alle machen ein Auto sehr teuer und wartungsintensiv.

Es gibt auch keinen Blick darauf, welche Autos für die Menschen außerhalb des Autos am sichersten sind, was nicht überraschend ist, da diese Variable bis vor kurzem nicht einmal in Nordamerika gemessen wurde. Wie Sarah Holder in CityLab feststellte, "stieg die Zahl der Todesfälle bei SUVs zwischen 2013 und 2017 um 20 Prozent schneller als bei Personenkraftwagen, da die Einzelhandelsverkäufe von leichten Lastkraftwagen wie diesen dramatisch zunahmen. Mit ihrer größeren Masse und eingeschränkten Sichtbarkeit der Fahrer haben SUVs zugenommen." erwies sich als tödlicher als ihre kleineren Cousins. " Dies sollte berücksichtigt werden.

Consumer Reports mag kleine SUVs

Dann gibt es Consumer Reports, die eine Liste der 5 besten Autos für versierte Senioren enthalten, und sie sind alle SUVs, aber "Crossover" - meistens kleiner, gebaut auf einem Auto-Chassis anstatt auf einem LKW. Da es sich um Importe handelt, entsprechen sie den Euro-NCAP-Vorschriften für die Sicherheit von Fußgängern und haben niedrigere, abgerundete Frontends. Hauptkriterien der Verbraucherberichte:

Erweiterte Sicherheitsfunktionen, gute Sicht, einfacher Zugang, sachliche Technik und / oder Knopfsteuerung, leise Kabine, gute Fahrqualität.

Sie mögen die Mini-SUVs, weil "ältere Fahrer möglicherweise nicht mehr jeden Tag zur Arbeit pendeln, aber für längere Straßenfahrten ein Auto benötigen oder eines, das problemlos in einen Autositz passt, wenn es Zeit ist, die Enkelkinder abzuholen." Ich muss beachten, dass Autositze in jedes Auto passen, einschließlich des Rücksitzes des Echo. Aber OK, ich stimme zu, dass "in jedem Fall ein Fahrzeug, in das man leicht ein- und aussteigen kann, ein Muss ist".

Ihre erste Wahl ist ein Subaru Forester.

Der gleiche einfache Zugang, der den Forester ideal für eine wachsende Familie macht, macht ihn zur idealen Wahl für ältere Fahrer. Wir sind besonders beeindruckt von der einfachen Steuerung, den serienmäßigen Sicherheitsfunktionen und der hervorragenden Sicht nach vorne und hinten.

Der Subaru meiner Frau, kleiner als ein Förster, aber groß genug für uns. (Foto: Lloyd Alter)

Das ist ... sinnvoll. Meine Frau fährt einen Subaru Impreza und wir besaßen zuvor ein Outback, das wir am selben Tag wie das Toyota Echo im Jahr 2000 gekauft hatten. Es sind zuverlässige, einfache Autos. Alle Empfehlungen von Consumer Reports sind sinnvolle, wirtschaftliche Überkreuzungen. Interessanterweise hat sich Subarus in der neuen Auswahl des Versicherungsinstituts für Straßenverkehrssicherheit für die sichersten Autos auf der Straße durchgesetzt.

Aber Consumer Reports und die anderen erwähnen nie die Kleinigkeit des Klimawandels und empfehlen einen weniger sparsamen Allradantrieb, damit unsere älteren Fahrer "bereit für Abenteuer" sind. Kein Nissan Leaf oder ein anderes kleines Elektroauto, das billig zu bedienen und ideal für Kurztrips ist.

Planung für den Ruhestand des Fahrers

In Kopenhagen fahren viele Leute E-Bikes, auch ich. Es ist ein Transportmittel, das viele Senioren in Betracht ziehen sollten. (Foto: Mit freundlicher Genehmigung von Lloyd Alter)

Und ich konnte diesen Beitrag einfach nicht schreiben, ohne die andere Alternative zu erwähnen, die ich versuche und die ich bereits besprochen habe: die Autoschlüssel wegwerfen . Es gibt andere Möglichkeiten, sich fortzubewegen, und Sie müssen vorausplanen. Tracy E. Noble von AAA schreibt, dass "Senioren ihre sicheren Fahrjahre um durchschnittlich sieben bis zehn Jahre überleben und nun mit der Planung ihres" Fahrrenten "beginnen müssen, ähnlich wie sie ihren finanziellen Ruhestand planen." Diese neuen Autotechnologien können diese Fahrjahre ein wenig verlängern, aber irgendwann stecken Sie fest. Noble fährt fort:

Ältere Fahrer sind im Allgemeinen kluge Fahrer. Senioren töten weniger Autofahrer und Fußgänger als Fahrer einer anderen Altersgruppe und haben die niedrigste Unfallbeteiligungsrate pro lizenziertem Fahrer. Sie kennen ihre Grenzen, fahren also weniger, nachts weniger und bei schlechtem Wetter weniger. Leider werden ältere Fahrer mit zunehmendem Alter anfälliger für Unfälle, obwohl sie möglicherweise weniger fahren. Mit Ausnahme von Teenagern weisen ältere Amerikaner die höchste Unfalltodesrate pro gefahrener Meile auf, nicht aufgrund mangelnder Fähigkeiten, sondern weil ältere Fahrer anfälliger sind und ihre Todesrate 17-mal höher ist als die der 25- bis 64-Jährigen.

Ich kenne meine Grenzen und weiß, dass ich und alle um mich herum sicherer sind, wenn ich zu Fuß, in der Straßenbahn oder auf meinem neuen E-Bike bin. Mehr Menschen sollten diese Optionen in Betracht ziehen.

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