Die linke Spur dient zum Überholen, nicht zum Cruisen

Vielleicht brauchen wir diesen Artikel in 20 Jahren nicht mehr, weil wir alle Passagiere in selbstfahrenden Autos sind. Aber bis Computer den Fahrersitz einnehmen, müssen menschliche Fahrer die Straßenregeln verstehen.

Eine Regel, die ich besonders an der Westküste - Kalifornien, Oregon und im Bundesstaat Washington, wo ich in den letzten Jahren gelebt habe - am ungeheuerlichsten ignoriere, sind Fahrer, die auf der linken Spur rumhängen, wenn sie kein anderes Fahrzeug passieren. Ich bin ein Dutzend Mal zwischen San Francisco und Portland, Oregon und auch bis nach Seattle gefahren. Ich habe auch Reisen von San Francisco nach Los Angeles und in die Wüste nach Joshua Tree und zum Salton Sea gemacht. Es ist üblich, dass Autos und SUVs nur mehr als 50 Meilen auf der linken Spur fahren, diese nicht als Überholspur verwenden und häufig das Tempolimit erreichen oder unterschreiten.

In diesem Szenario müssen diejenigen Autos, die das Tempolimit überschreiten möchten, auf die rechte Spur fahren, das trödelnde Auto auf der linken Spur passieren und dann auf die linke Spur zurückkehren, um an den Personen vorbeizukommen, die (korrekt) langsamer fahren die rechte Spur.

Es ist verrückt. Und gefährlich. Bei meiner letzten Fahrt von unten nach Süden auf der Interstate-5, einem wichtigen Korridor, nach Seattle fuhr ich stundenlang vorsichtig auf und ab, um das Tempolimit einzuhalten. Ich zählte und in einer Stunde hatte ich rechts 52 Autos und links 47 Autos passiert.

Das ist nicht nur ärgerlich, es behindert auch den Verkehrsfluss und führt zu Staus und Verlangsamungen für alle. Beide Situationen werden direkt von den ausgecheckten Fahrern verursacht, die auf der linken Spur fahren, wie im folgenden Video erläutert.

Ja, es ist wichtig (und übrigens ist es das Gesetz)

Ich bin jetzt seit ein paar Wochen wieder in New York und Connecticut und habe festgestellt, dass das Einschlafen auf der linken Spur auf dieser Seite des Landes viel seltener ist. Vielleicht liegt es daran, dass die Straßen hier tendenziell deutlich kleiner sind (die Fahrspuren sind nicht so breit und die Schultern dünner), sodass die Menschen gezwungen sind, ihrem Fahren mehr Aufmerksamkeit zu schenken. Auch hier gibt es viel mehr Kommunikation zwischen den Fahrern über den Blinker. Oder vielleicht liegt es daran, dass es absolut Teil der Fahrkultur im New Yorker Tristate-Bereich ist, wenn ein Fahrer auf der linken Spur fährt, hinter ihnen anzuhalten, die Lichter zu blinken und sogar die Hupe zu betätigen, um ihn zu ermutigen, auf die rechte Spur zu wechseln . Wenn Ihnen das oft genug passiert, lernen Sie, die linke Spur nur zum Überholen zu verwenden.

Es ist nicht nur höflich oder gut zu fahren, die linke Spur zum Überholen zu benutzen - jeder Staat hat ein Gesetz, mit einigen subtilen Abweichungen. In Hawaii dürfen Sie überhaupt nicht auf der linken Spur fahren, wenn Sie mehr als 8 km / h unter dem Tempolimit fahren. In Rhode Island kann es zu Problemen kommen, wenn Sie rechts vorbeikommen. In Georgia ist es ein Vergehen, langsamer auf der linken Spur zu fahren als der umliegende Verkehr. Autofahrer in Indiana müssen mit einer Geldstrafe von 500 US-Dollar rechnen, wenn sie auf der linken Spur mit oder unter dem Tempolimit fahren. Ein Soldat des Staates Indiana hat kürzlich eine Frau auf der Interstate 65 wegen Verstoßes gegen dieses Gesetz angehalten. Er hat darüber getwittert.

Tennessee verhängt außerdem regelmäßig Bußgelder für Slowpokes auf der linken Spur. Diese Regeln existieren, weil, wie der Abgeordnete des Bundesstaates Tennessee, Dan Howell, gegenüber der Chattanooga Times Free Press sagte: "Es ist nicht die Geschwindigkeit auf der Autobahn, die das Ein- und Ausweben des Verkehrs, das von Menschen verursacht wird, die den Verkehrsfluss behindern, so stark tötet." . " Howell war der Sponsor einer Tennessee-Rechnung für gute Autofahrer, die die linke Spur für alles außer für das Überholen benutzen.

Langsame Fahrer denken vielleicht, dass sie sicherer sind, wenn sie unter dem Tempolimit fahren, aber das ist eine falsche Äquivalenz. Es gibt einen Unterschied zwischen dem Verkehrsfluss und dem gefährlichen Tempo (was zu Unfällen führt). Und abgelenktes Fahren ist die häufigste Unfallursache - nicht Geschwindigkeit.

Der Beweis ist im Pudding - oder eigentlich auf der Autobahn, auf der ich auch gefahren bin. Wenn Fahrer mehr auf ihr Fahren achten, gibt es weniger Unfälle, selbst wenn sie nicht mit 90 Meilen pro Stunde dahin rasen. Bei diesen Geschwindigkeiten muss man immer aktiv fahren und es ist statistisch sicherer.

Ich habe nichts gegen Leute, die aus irgendeinem Grund gerne langsamer fahren. Bitte halten Sie sich rechts und lassen Sie den Rest von uns durch.

Anmerkung des Herausgebers: Dieser Artikel wurde aktualisiert, seit er ursprünglich im Februar 2018 veröffentlicht wurde.

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